7月份开始，某地网约车平台开始实行新计价规则，司机：终于涨了_运价_跑车_费也

盛夏炎炎，网约车司机跑车每天要多开支一笔空调费，这让本来就收入不高的司机师傅更是雪上加霜。为了让师傅安心跑车，一些地方开始准备实行新的网约车平台计价规则。

比如山东烟台，在调整后，虽然高峰时段起步价有所降低，但是普通时段不管是起步价还是里程费、时长费，都有不同程度的上涨，没公里的价格从1.05元涨到了1.31元，涨幅将近25%，除此之外，早晚高峰、夜间时段的里程费、时长费也有一定程度的上涨。

简单来说，这新的运价让司机能拿到的车费比以往要高不少。从文件上来说，这次运价的调整，是平台响应当地主管部门的整顿工作。针对一些网约车平台定价过低、抽成过高的问题，做出书面回复已经行动上的响应。

不过这只是明面上的涨幅，至于是不是一种只做表面功夫的新形式的“安抚”，那还两说。一些老手司机说，这是最近退出的司机太多了，上面着急了，开始忽悠小白加入来跑车了。

还有一些司机说，他们在的地方没涨，甚至还降了，前几天跑的时候还1.3一公里，现在只有1.2一公里，真的没公交车的单价高。说的好听是在涨价，但是实际上，每涨一次价，司机的流水就减少一次，为啥？因为平台是不会吃亏的，涨的钱要靠抽成补回来。

一次次的“明升暗降”让司机早就失去了对平台的信心，看到类似的公告新闻，也只会嘲弄一声，说上面又开始做戏了，这是又缺韭菜了？

这两年网约车的乱象是真的多，低价竞争、阴阳账单等，直接给司机折腾得没脾气，也让各地越来越重视运价的问题，试着开始探索有没有其他可能让司乘之间的关系更和谐，从政府管理制度方面，到对网约车行业的要求，再到一次次的约谈落实，尽管效果有限，但是也在努力的路上。

虽然某些地市的价格变化，对整体似乎影响不大，但至少能让一些司机看到希望。前两年人工智能的普及，让无人驾驶网约车也站上了商业的风口浪尖，司机的危机感更重，看着望不到头的行业，再看看没有退路的选择，能怎么办？只能接着干，要么干，要么死。